上海中車交通綠脈智谷實(shí)驗(yàn)室租賃及設(shè)施預(yù)約
上海中車交通綠脈智谷實(shí)驗(yàn)室是一個(gè)研究車聯(lián)網(wǎng)、智能交通、城市軌道交通、高鐵等基礎(chǔ)領(lǐng)域技術(shù)的研發(fā)中心,分析和沉淀了行業(yè)整體技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),外部含有2000余平米的眾創(chuàng)空間,是中國(guó)最大的交通物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室之一。
在這里,我們?yōu)榭蛻籼峁┚哂邢冗M(jìn)性和領(lǐng)先性的測(cè)試評(píng)價(jià),推動(dòng)中國(guó)智慧交通產(chǎn)業(yè)在提高技術(shù)水平、提高應(yīng)用質(zhì)效、構(gòu)建健康可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)圈等方面的落地需求為己任。
上海中車交通綠脈智谷實(shí)驗(yàn)室租金是多少?
上海中車交通綠脈智谷實(shí)驗(yàn)室是上海市張江科學(xué)城的重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目,由中國(guó)中車集團(tuán)公司投資興建。該實(shí)驗(yàn)室是一個(gè)高科技研發(fā)基地,旨在打造智慧城市、綠色交通的未來。許多關(guān)心該項(xiàng)目的人會(huì)問上海中車交通綠脈智谷實(shí)驗(yàn)室租金是多少?本文將闡述相關(guān)內(nèi)容。
小標(biāo)題1:上海中車交通綠脈智谷實(shí)驗(yàn)室的整體規(guī)劃
上海中車交通綠脈智谷實(shí)驗(yàn)室占地170畝,由三棟建筑群組成,集研發(fā)、孵化、產(chǎn)業(yè)化為一體。其中第一棟樓為研發(fā)及總部辦公樓,主要提供研發(fā)、辦公、會(huì)議、培訓(xùn)等場(chǎng)所,共有47,000平方米。第二棟樓則為孵化器樓,建筑面積約10,000平方米,可用于各類新興企業(yè)的孵化、加速。第三棟樓則作為產(chǎn)業(yè)化基地,主要承擔(dān)科技成果的后續(xù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)移,建筑面積共18,000平方米。
根據(jù)該實(shí)驗(yàn)室的整體規(guī)劃,上海中車交通綠脈智谷實(shí)驗(yàn)室的租金價(jià)格都比較高。具體來講,租金價(jià)格會(huì)根據(jù)不同的樓層、使用面積和租期長(zhǎng)度的不同而有所差異。
小標(biāo)題2:研發(fā)及總部辦公樓租金
第一棟樓主要提供研發(fā)、辦公、會(huì)議、培訓(xùn)等場(chǎng)所,共有47,000平方米。租金價(jià)格根據(jù)不同樓層有所差異。例如,地下一層租金單價(jià)為每平米15元,而四層的租金單價(jià)為每平米20元。租金還會(huì)因面積和租期等因素而有所浮動(dòng)。
從市場(chǎng)租金角度來講,該樓屬于高檔寫字樓,租金相對(duì)于普通寫字樓偏高。但是,由于樓內(nèi)的配套設(shè)施齊全、研發(fā)試驗(yàn)室裝備先進(jìn)、物業(yè)管理服務(wù)全面,因此依然吸引了很多企業(yè)在此設(shè)立研發(fā)中心或總部辦公室。
小標(biāo)題3:孵化器樓租金
第二棟樓則為孵化器樓,建筑面積約10,000平方米,可用于各類新興企業(yè)的孵化、加速。該樓的租金價(jià)格較為靈活,按照孵化項(xiàng)目所需設(shè)立的工位數(shù)量和租期長(zhǎng)度計(jì)算。目前初創(chuàng)企業(yè)可享受3-6個(gè)月的免租期。
值得一提的是,在孵化器樓未來,上海中車交通綠脈智谷實(shí)驗(yàn)室將重點(diǎn)促進(jìn)在人工智能、機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域有核心技術(shù)和應(yīng)用優(yōu)勢(shì)的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。
上海中車交通綠脈智谷實(shí)驗(yàn)室有哪些設(shè)施?
上海中車交通綠脈智谷實(shí)驗(yàn)室隸屬于中國(guó)中車股份有限公司,是一個(gè)集研發(fā)、測(cè)試和展示于一體的現(xiàn)代化實(shí)驗(yàn)基地,致力于推動(dòng)軌道交通領(lǐng)域技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。實(shí)驗(yàn)室擁有眾多先進(jìn)的設(shè)施與器材,下面我們逐一介紹。
一、智能列車安全技術(shù)研究室
智能列車安全技術(shù)研究室側(cè)重于發(fā)掘軌道交通領(lǐng)域的安全問題,并研發(fā)出各種智能化的安全解決方案,保障乘客和維修人員的安全。該研究室下設(shè)有下列設(shè)施:
1.車聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)設(shè)備
車聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)設(shè)備用于測(cè)試車輛的通訊能力,包括車間總線、以太網(wǎng)、無線電和移動(dòng)通信等。通過對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)分析,可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)通訊故障和安全問題。
2.信號(hào)檢測(cè)設(shè)備
信號(hào)檢測(cè)設(shè)備用于檢測(cè)列車運(yùn)行過程中的各種信號(hào),包括速度、加速度、振動(dòng)等。利用這些數(shù)據(jù),可以判斷列車是否正常運(yùn)行,并及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障。
二、交通仿真實(shí)驗(yàn)室
交通仿真實(shí)驗(yàn)室是用來模擬不同運(yùn)行環(huán)境下列車的運(yùn)行狀態(tài),以及研究不同策略對(duì)列車運(yùn)行的影響。實(shí)驗(yàn)室設(shè)施包括:
1.三維仿真軟件
三維仿真軟件可以將軌道交通運(yùn)行環(huán)境在計(jì)算機(jī)中進(jìn)行虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)處理,達(dá)到類似實(shí)地運(yùn)行的效果,通過尋找最優(yōu)方案來提高列車安全性和效率性。
2.互聯(lián)網(wǎng)+情景再現(xiàn)系統(tǒng)
互聯(lián)網(wǎng)+情景再現(xiàn)系統(tǒng)可以將交通情景進(jìn)行可視化呈現(xiàn),例如隧道建設(shè)、施工現(xiàn)場(chǎng)等,使相關(guān)人員能夠直觀了解相關(guān)問題和解決方法。
三、軌道交通智能制造實(shí)驗(yàn)室
軌道交通智能制造實(shí)驗(yàn)室致力于打造智能制造技術(shù)與工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)相結(jié)合的一流研究平臺(tái)。實(shí)驗(yàn)室設(shè)施有:
1.智能數(shù)控加工中心
智能數(shù)控加工中心可開展鋼軌車輪等軌道交通制造件的加工試驗(yàn),該設(shè)備加工準(zhǔn)確,穩(wěn)定性好,品質(zhì)可靠。
2.智能測(cè)控設(shè)備
智能測(cè)控設(shè)備用于檢測(cè)和分析各個(gè)零部件的質(zhì)量,包括材料測(cè)試、尺寸測(cè)量等,以保證產(chǎn)品品質(zhì)和安全性。
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